Dálkové stahování dat z tachografu – kdy se vyplatí
Zmeškaný termín stahování je jedno z nejčastějších porušení – a přitom nevzniká ze zlé vůle, ale ze zapomenutí. Dálkové stahování tento problém odstraňuje tím, že termín nikdo hlídat nemusí.
Co dálkové stahování je
Při ručním stahování potřebujete fyzický přístup k vozidlu a čtečku – někdo přijde k autu, vloží podnikovou kartu a data stáhne. U karty řidiče totéž, jen s kartou, kterou řidič musí přinést.
Dálkové stahování pracuje jinak. Ve vozidle je zařízení připojené na tachograf, které data převezme a odešle na server. Vozidlo přitom nemusí přijet na základnu ani zastavit – stahování probíhá na pozadí.
Z pohledu povinností se nic nemění. Stažené DDD soubory jsou tytéž, digitálně podepsané, a stejně se musí uchovávat.
Neplést s dálkovou kontrolou na silnici
Tohle se plete často. Inteligentní tachografy mají funkci, kterou umí kontrolní orgán bezdrátově přečíst vybrané údaje z jedoucího vozidla a podle nich se rozhodnout, jestli ho zastaví.
To je úplně jiná věc než dálkové stahování pro firmu. Kontrolní funkce slouží orgánům, přenáší jen omezený výběr údajů a firma z ní nic nemá.
Dálkové stahování je naopak služba pro dopravní podnik – přenáší kompletní DDD soubory na server firmy, aby si splnila povinnost stahovat a archivovat. Jedno druhé nenahrazuje.
Co na to potřebujete
Potřebujete tři věci. Podnikovou kartu – bez ní se k datům vozidlové jednotky nedostanete ani na dálku. U dálkového řešení bývá karta trvale osazená ve čtečce na straně serveru, takže se vyplatí mít duplikát na ruční stahování.
Komunikační zařízení ve vozidle připojené na tachograf, které data převezme a odešle. Zapojení dělá odborník, není to věc na doma.
Místo, kam se soubory ukládají, se zálohou. Dálkové stahování vyřeší přenos, ale archivaci a lhůtu dvanácti měsíců musíte mít ošetřenou tak jako tak.
Kdy se vyplatí a kdy ne
Rozhodující není jen počet vozidel, ale jak často se vracejí. Dálkové stahování se nejrychleji zaplatí u aut, která jsou dlouhodobě v terénu nebo na zakázce v zahraničí – právě tam se termíny míjejí nejčastěji.
U jednoho až dvou vozidel, která večer stojí v areálu, bývá ruční stahování úplně dostačující. Náklad na dálkové řešení by převýšil ušetřený čas.
U desítek vozidel se počítá něco jiného – ne čas, ale riziko. Čím víc aut a karet, tím větší pravděpodobnost, že se na jednom někde termín zmešká, a to je porušení bez ohledu na to, že zbytek flotily je v pořádku.
Co dálkové stahování nevyřeší
Kartu řidiče stále někdo musí stáhnout. Část řešení umí převzít i kartu, pokud je vložená v tachografu, ale pokud řidič čerpá dovolenou nebo je delší dobu mimo, na 28denní interval je třeba myslet samostatně.
Vyhodnocení dat. Soubory se přenesou, ale samy se nezkontrolují. Pokud nikdo neprojde, jestli v nich nejsou překročené doby řízení, dozvíte se o porušeních až od kontrolního orgánu.
Odpovědnost. Ta zůstává na dopravním podniku bez ohledu na to, jakou technologií se data přenášejí.
Jak to zapadá do celku
Doporučený postup je jednoduchý: pevný rytmus stahování, jedno místo na soubory se zálohou a seznam, kdy se co naposledy stahovalo. Dálkové řešení tento proces zjednoduší, ale nenahradí ho – jen odebere nejkřehčí článek, kterým je lidská paměť.
A připomínka, kterou se vyplatí zopakovat: GPS monitoring se stahováním tachografových dat nesouvisí. SaveTrack není nástroj na správu DDD souborů a nepředstíráme to. Řeší knihu jízd, polohu vozidel, náklady a plánování – tedy vrstvu, kterou tachograf nepokrývá.
Pokud hledáte řešení na dálkové stahování, obraťte se na dodavatele tachografových systémů nebo na autorizovanou dílnu.
Časté dotazy
Jak dálkové stahování funguje?
Ve vozidle je zařízení připojené na tachograf, které data převezme a odešle na server firmy. Vozidlo nemusí přijet na základnu ani zastavit. Stažené DDD soubory jsou tytéž, digitálně podepsané.
Je to totéž jako dálková kontrola na silnici?
Ne. Dálková kontrola slouží kontrolním orgánům, které si z jedoucího vozidla přečtou omezený výběr údajů. Dálkové stahování je služba pro dopravní podnik a přenáší kompletní DDD soubory. Jedno druhé nenahrazuje.
Potřebuju na to podnikovou kartu?
Ano, bez ní se k údajům vozidlové jednotky nedostanete ani na dálku. U dálkového řešení bývá karta trvale osazená ve čtečce, proto se vyplatí mít duplikát na ruční stahování.
U kolika vozidel se to vyplatí?
Nerozhoduje jen počet, ale jak často se vozidla vracejí. U jednoho či dvou aut, která večer stojí v areálu, stačí ruční stahování. U aut dlouhodobě v terénu nebo u desítek vozidel se dálkové řešení zaplatí.
Vyřeší dálkové stahování i kartu řidiče?
Částečně – některá řešení umí převzít i kartu vloženou v tachografu. Pokud je však řidič delší dobu mimo provoz, na 28denní interval je třeba myslet samostatně.
Nabízí dálkové stahování SaveTrack?
Ne. SaveTrack není nástroj na správu tachografových dat a nepředstíráme to. Řešíme knihu jízd, polohu vozidel, náklady a plánování. Na dálkové stahování se obraťte na dodavatele tachografových systémů nebo autorizovanou dílnu.
Tachografová data řeší jiný nástroj, knihu jízd a přehled o vozidlech SaveTrack – od 149 Kč/měsíc bez vázanosti. Napište na info@savetrack.eu nebo volejte +421 908 918 880.
GPS monitoring od 150 Kč/měsíc, při roční platbě GPS zařízení zdarma.
Nezávazně objednat